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发布了全球制造业采购经理人指数,中国商品指数,中国道路物流货运指数

浏览 154次 来源:【jake推荐】 作者:-=Jake=-    时间:2021-01-12 20:01:59
[摘要] 日前,国务院国资委直管的中国物流与采购联合会发布了三个指数:2020年1月份全球制造业PMI、中国大宗商品指数、中国公路物流运价指数。2020年1月份,由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为97点,比上月回落1.

最近,由国务院国有资产监督管理委员会直接管理的中国物流与采购联合会发布了三个指数:2020年1月全球制造业PMI,中国商品指数和中国公路物流货运指数

数据显示,到2020年1月,全球制造业PMI(采购经理指数)从上个月的1.反弹4个百分点至50%,显着增加;中国商品指数(CBMI)为102.9%,比上月增加0.2个百分点;中国公路物流货运指数为97点,比上月下降1. 33%,比去年同期增长0.5%。

2020年1月,全球制造业PMI反弹1. 4个百分点,最初显示出停止下降的迹象,并且下行压力仍然存在

根据中国物流与采购联合会的数据,2020年1月的全球制造业采购经理指数(PMI)较上月反弹4个百分点至50%,显着增加。美国和欧洲制造业从低位反弹,共同推动全球制造业反弹。亚洲制造业保持温和的上升趋势,非洲制造业放缓,但仍保持快速发展。

全球制造业PMI已连续6个月结束低于50%的趋势,并已回到临界点经理人采购指数,显示出停止下降的初步迹象。在2019年持续放缓之后,全球经济在2020年出现低反弹是有基础的。联合国贸易和发展会议最近发布的《全球投资趋势监测报告》指出,全球外国直接投资的总体流量2019年投资将持平,预计2020年将有适度增长。在贸易摩擦形势缓和的前提下,全球投资和贸易将比2019年增加。在贸易和投资的推动下,全球经济增长率也将上升略。国际货币基金组织发布的最新《世界经济展望》报告预测,全球经济增长率将从2019年的2.9%上升到2020年的3.3%。

尽管全球制造业已停止下滑,但全球经济下行风险仍然存在。短期内,新的冠状病毒流行将对中国经济产生影响,但流行结束后经理人采购指数,早期积累的需求将迅速释放。相关的生产,消费和投资活动将带动制造业活动以加速复苏。从长远来看,影响经济发展的不确定因素仍然存在。首先,以美国和伊朗之间的冲突为代表的地缘政治风险正在增加,这可能对全球金融和经济发展产生负面影响。其次,尽管有缓解贸易摩擦的迹象,但许多不确定因素尚未完全消除。各国采取的缓解下行压力的政策措施的效果还有待观察。 2020年,全球经济下行压力尚未完全释放。经济能否达到谷底和复苏,取决于世界各国的协调发展以及风险控制的程度。

从区域角度来看,具有以下特征:

欧洲制造业已经复苏,PMI从低位反弹

2020年1月,欧洲制造业比上月反弹1. 4个百分点至48.9%。从主要国家的趋势来看,德国,英国和法国的制造业采购经理人指数均有不同程度的反弹。其中,法国制造业增长相对强劲,PMI高于51%,德国制造业相对疲软,PMI仍处于45%左右的低水平。

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综合指数发生变化。欧洲制造业较上月有所反弹,但该指数仍低于49%,这表明尽管欧洲制造业已复苏,但总体趋势尚未摆脱弱势格局。欧洲国家的经济高度依赖外部,经济复苏的程度取决于世界投资和贸易的复苏水平。法国相对强劲的制造业是由于其最近吸引海外项目的增加。欧洲的财政政策激励措施将在一定程度上帮助欧洲经济复苏,但复苏过程仍需时日。

亚洲制造业趋于温和增长,PMI略有上升。

2020年1月,亚洲制造业采购经理人指数较上月略升0.2个百分点至5 0.4%,连续三个月略有上升,并连续两个月保持在50%以上。从主要国家的角度来看,印度,新加坡,菲律宾和日本的制造业采购经理人指数均出现不同程度的反弹。沙特阿拉伯和阿联酋的制造业PMI均下降。随着综合指数的变化,亚洲制造业继续小幅增长,​​且趋势温和。

2020年1月,中国制造业采购经理指数(PMI)为50%YABO88 ,比上个月下降0.2个百分点。受春节期间消费预期的影响,一些与消费相关的行业增加了订单。尽管企业生产增速有所放缓,但仍在增长。公司采购活动的增加有望改善市场前景。总体而言,总体经济运行稳定。当前的流行病短期内将对中国制造业产生影响,但在流行病解除后,由于恢复工作的延迟而在早期积累的市场需求将被集中释放,产量的增长,投资和消费将加速,带动中国制造业恢复快速增长。

美洲制造业已经反弹,PMI上升至50%以上

2020年1月,美洲制造业比上月增长3.1个百分点至5 0.8%,连续5个月结束了低于50%的趋势,这表明与上个月相比,美洲已显着反弹。从主要国家的表现来看,巴西,加拿大,墨西哥等国的制造业增速均较上月加快,PMI有所回升。美国制造业的快速反弹是美国制造业总体反弹的主要推动力。

ISM报告显示,到2020年1月,美国制造业PMI上升至5 0.9%,增幅超过3个百分点,表明美国制造业已较上月反弹。子指数显示,生产和市场需求均较上月回升,相关指数均升至50%以上。但是,就业活动薄弱。尽管就业指数有所回升,但仍保持在46%左右的相对较低水平。调查公司普遍报告,1月份市场需求从去年第四季度开始反弹,但反弹有限,整体市场需求水平仍低于2019年同期。从PMI的角度来看,前5名0.8%的指数水平与2019年同期相比下降了近5个百分点。总体而言,尽管美国制造业有所反弹,但总体增长率与去年同期相比有所下降。反弹的可持续性还有待观察。

非洲制造业的增长速度已经放缓,PMI下降了。

2020年1月,非洲制造业的采购经理指数较上月下降1. 8个百分点,降至5 1. 1%。从主要国家的角度来看,尼日利亚,埃及和南非的制造业采购经理人指数都在不同程度上进行了修正。尼日利亚的制造业采购经理人指数仍保持在59%以上的较高水平。指数变化表明,非洲制造业增速较上月有所放缓,但总体增速仍然相对较快。

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2020年,非洲制造业仍具有保持快速发展的基础。首先是非洲大陆自由贸易区的不断发展,这有利于各种资源的自由流通和区域贸易成本的减少,并为非洲的发展增加了内在动力;第二是在全球范围内转移生产能力和进行投资合作,以促进非洲的经济发展。外部驱动力。非洲国家的政治稳定和商业环境的改善仍然是非洲经济持续发展的关键因素。

2020年1月,中国大宗商品指数小幅上升至102.9%,商品供应仍在增加,需求增长继续放缓

中国物流与采购联合会发布的2020年1月中国商品指数(CBMI)为102.9%,比上月增加0.2个百分点。在分类指数中,供应指数和库存指数继续上升,而销售指数继续下降。从本月指数的变化来看,该指数连续五年升至过去十个月的最高水平,这主要是由于供应指数和代表供应方的库存指数持续增长,而销售指数持续上升所致。下跌,表明当前国内大宗商品市场的供过于求压力继续显现,大宗商品库存仍然积压。从目前的市场形势来看,防疫已经成为各级政府的最重要工作。预计第一季度国内大宗商品市场的下行压力仍将更大。在第二季度,随着流行病的缓解和国家反周期调整政策的不断努力,预计国内大宗商品市场的运作将有所改善。

商品供应仍在增加

2020年1月,大宗商品供应指数为105.6%,该指数连续四次升至2018年2月以来的最高水平,这表明随着春节的临近,生产公司正忙于工作尤其是一些商品生产盈利能力还算公道,公司的生产积极性不断提高,假期后开始和恢复工作的预期是乐观的,商品产量仍然很高,整体供应量持续增加。在主要商品中,除原煤因产量和进口量减少而减少外,其他品种的供应量均呈增长趋势。本月钢,铁矿石,成品油,有色金属,化工和汽车的供应量增长了8.3%,4.1%,4.3%,7.9%,5.3%和9.5%,其中成品油供应停止下降并反弹,而钢铁,有色金属,化工和汽车的供应增长分别比上月2.5、2.[k33]2.1和2.2个百分点。由于产量下降,铁矿石的供应增长率比上个月降低了2.4个百分点。本月的原煤供应量比前四个月减少了2.5%,几个月后又出现了减少的模式。

需求增长持续放缓

2020年1月,大宗商品销售指数为10 1. 2%,比上月下降0.5个百分点,表明市场终端需求增速继续放缓。从市场状况的角度来看,由于春节假期的晚些时候,该国大部分地区,特别是南部地区的工厂和建筑工地关闭得相对较晚,因此需求增长的放缓步伐相对稳定。但是,由于月末大规模关闭终端需求,导致市场需求显着下降。在主要商品中,除钢材和汽车的销售明显下降外,其余产品均表现良好。特别是,受季节性需求旺盛提振了成品油销售,并显示出反弹。本月钢铁和汽车的销量分别比上月下降3.7%和9.2%;原煤和化学工业销售量分别比上月增长1. 3%和0.3%,增速分别放缓2.2和2.1个百分点;铁矿石和有色金属的销售分别比上月增长5.2%和4.1%,增长率分别提高了1. 8和0.5个百分点。成品油销量比上月增长1. 5%,两个月后增长趋势又恢复了。

商品库存继续积累。 2020年1月,商品库存指数为102.2%,比上月增加0.9个百分点。该指数已连续四次升至2018年12月以来的最高点,表明当前国内大宗商品市场的整体供应压力相对较高,市场难以去库存。在主要商品中,除铁矿石和原煤库存减少外,其余产品均呈增长态势,增速有所不同。本月的钢铁,成品油,有色金属,化工和汽车库存分别增加了4.5%,2.8%,3.6%,3.9%和1 0.6%从上个月开始。 ,增长率高于上个月的2.[k61]2.[k63]2.[k65]2.0和7.7个百分点;铁矿石和原煤库存分别比上月减少2.3%和2.6%。

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中国商品指数调查须知

1.主要指标的解释

中国大宗商品综合指标体系是一套基于商品市场的相关单位,通过抽样调查的方式收集详细,动态的数据和信息,并为不同行业,不同业务实体和行业建立相关指标。不同地区。通过各种指标的变化,观察行业发展状况,变化规律,乃至国民经济运行状况。

商品供应指数。通过比较不同时期国内市场上生产和进口的主要商品的实物数量和价值,建立了商品供应指数,以反映商品资源供应的增加或减少。

商品销售指数。通过比较不同时期国内流通环节主要商品的实物数量和数量,构造商品销售指数以反映国内商品市场需求的增减。

商品库存指数。通过比较不同时期国内流通环节中主要大宗商品的实物数量和数量,构建了大宗商品库存指数,以反映国内商品市场供求平衡的变化。

商品价格指数。通过比较不同时期国内市场主要商品交易价格数据,构建了商品价格指数,以反映商品国内市场交易价格的变化。

2.调查范围

中国的大宗商品指数调查涵盖了全国所有省,自治区和直辖市(香港,澳门和台湾除外)。该调查方法是将重点流通企业调查,互联网平台数据和商品现货电子交易市场相结合,通过筛选和计算大量样本数据来确保中国大宗商品指数的准确性和代表性。

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3.计算方法

中国商品指数由综合指数和几个单独指数组成。指标采用加权综合指标法。综合指数由商品消费指数,供应指数和库存指数加权。每个单独的指数均按不同的商品数量和数量加权。中国商品指数是一个连锁指数。

4.季节性调整

中国商品指数是每月调查。由于季节因素,数据波动很大。中国商品指数和各个分类指数均为经季节性调整的数据。

2020年1月,我国公路物流货运指数下降到97点,总体呈下降趋势,总体稳定态势未变

2020年1月,中国物流与采购联合会和临安物流集团联合调查的《中国公路物流货运指数》为97分,较上月下降33%,较上年同期上升年0.5%。该月每个星期的指数总体呈下降趋势。其中,一、三、四个星期回落,二、第五个星期反弹。

图1自2016年以来每个月的中国公路物流货运指数

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表1 2020年1月中国公路物流货运指数

就车辆型号指数而言,每种型号指数均较前一个月有所回落,并保持同比小幅增长。其中,以大宗商品和区域运输为主的车辆指数为9 7.4点,比上月下降1. 35%,同比增长0.38%去年。在零担指数中,零担轻货指数为95.6点,比上月减少1. 27%,比去年同期增加1. 04%;零担重货指数为9 7.3点,相比上月下降1. 34%鸭脖娱乐官网 ,并比去年同期反弹0.33%。

图2自2016年以来每个月中国公路物流运价指数的车辆分布图

从需求的角度看,1月份公路物流需求与上月相比有所放缓。 PMI数据显示鸭脖娱乐 ,1月份制造业PMI指数较上月下降0.2个百分点,表明由于春节长假,企业生产增速有所放缓。在这种情况下,公路物流的总体需求略有下降。从供应的角度看,本月的产能供应与前期相比有所减少,在受疫情影响的一些地区出现了短期产能短缺的情况。在总体供求方面,本月上半年经济表现良好亚博全站 ,货运指数运行平稳。在下半年,受假期和病毒流行的影响,货运指数迅速下降。从地区来看,九个主要地区的运价指数均环比下降,西北和西南地区的运价指数下降较快。

从后期趋势看,去年下半年以来,在宏观调控等有效措施的支持下,经济运行一直保持在合理范围内,总体稳定运行态势没有改变。市场需求持续增长,该公司的市场期望更高。市场需求呈现稳定积极的发展态势。但是,由于目前的病毒流行因素,预计春节后企业将在一定程度上恢复工作和市场需求。与往年相比,假期后短期内运价指数难以迅速反弹。

注释

1.中国的道路物流运输价格指数是一个相对数字,反映了一段时间内我国经济领土内道路物流运输价格的变化程度和趋势。

2.中国公路物流货运指数基于临安物流网络代表的公路物流平台的动态交易信息。目前,收集的价格数据涵盖9个主要物流地区,38个重点城市,74个物流节点平台,1406条道路运输路线和200万辆货运车辆。

3.中国公路物流货运指数以2012年12月最后一周的平均价格为基期。每周指数的基点是1000,每月指数的基点是100。

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老王
本文标签:采购经理人指数,大宗商品,中国制造业

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